Nyikorogások, pattogások és kattintások
A motorod furcsa hangokat ad, amikor vezetsz?
Ez a cikk megpróbálja segíteni, hogy elhallgattassa!
Eltekintve a kerekek ordítozásától az úttól és a szabadonfutás kattanásától, minden kerékpárnak csendben kell lennie.
Ha kerékpárja más hangokat ad, ez annak a jele, hogy van valami probléma. E problémák többsége eleinte könnyen orvosolható, egyszerűen egy anya vagy csavar meghúzásával Ha figyelmen kívül hagyja a zajt, az komoly károkat okozhat a kerékpár alkatrészeiben, és a probléma előrehaladtával elakadt vagy akár meg is sérülhet.! A kerékpár legtöbb zajának ismétlődő mintázata van. A minta azonosítása az első lépés a probléma forrásának megtalálásában. Ha zaj történik:
- . Valahányszor a kerék megfordul, kattintson ide
- . Valahányszor megkerülik a pedálokat, kattintson ide
- . Minden alkalommal, amikor a lánc egy fordulatot hajt végre (3-4 löketenként), kattintson ide
- . A fékek használatakor kattintson ide
- . Amikor meghúzza a kormányt, kattintson ide
Kerékkel kapcsolatos zajok, amelyek fordulatonként egyszer fordulnak elő:
Fékezéskor:
Elengedéssel:
Ha lazán, pedálozás nélkül dörzsölő hangot észlel, akkor ne használja a kerékpárt, amíg meg nem határozta legalább a probléma okát; e problémák egy része csak rontja a hatékonyságot, de Ha a borító dörzsölődik, meglepően gyorsan elpusztulhat.
Felváltva emelje meg a kerékpár mindkét végét, és minden kereket előre fordítva hallgassa, hogy hol dörzsölődik.
Gumiabroncs dörzsölés
Ha a felni vagy a féktárcsa súrolja a cipőt, az azt jelzi, hogy:
Soha ne kerékpározzon olyan gumiabronccsal, amely dörzsöl!
Fék súrlódás
Ha a gumiabroncs dörzsölődik egy fékpofához, az azt jelzi, hogy:
- A kerék görbe, ill
- A kerék középen kívül van, ill
- A féktárcsa hajlított, vagy
- A fékhíd tengelyen kívül van.
Ez a probléma a kerék eltávolítása/újratelepítése után fordul elő leggyakrabban, ha a kerék nincs megfelelően beállítva a vázhoz/villához. Előfordul, hogy az emberek görbén járnak a keréken, majd megpróbálják ezt pótolni úgy, hogy nem állítják be úgy, hogy illeszkedjen a középső peremhez. Ne csináld!
Az első kerék megfelelő felszerelésének ellenőrzésének legjobb módja az, ha mindkét kéz egy ujját a gumiabroncs és a villaolló közé helyezi. Ha mindkét kezén ugyanazt az ujját használja (és nincsenek egyenetlen kezei), akkor az érintkezés alapján meg tudja állapítani, hogy a gumiabroncs közelebb áll-e az egyik ollóhoz, mint a másik. Ha középen kívül van, lazítsa meg a gyorskioldót vagy a tengely anyáit, állítsa be a kereket és rögzítse újra.
Ha a kerék kissé középponttól távolabb van, ideiglenes javítást lehet végezni az igazítás kissé megváltoztatásával, de az igazi megoldás a kerék középre helyezése vagy cseréje.
Beszélt dörzsölés
Alacsony fokozatú dörzsölés
A kerék zaja csak pedálozáskor
Azok a zajok, amelyek kerékfordulásonként csak egyszer fordulnak elő, miközben pedáloznak, általában a szabadonfutó vagy a Freehub típusú agy/szabadonfutó szerelvényhez kapcsolódnak. A szabadonfutó csapágyak lazák lehetnek, vagy a kazetta laza lehet az agy testében.
Nézze meg, tudja-e oldalra billenteni a fogaskereket. Nem szabad, vagy nagyon kevés játék.
Ha a szabadonfutó vagy a Freehub csapágyak meglazultak, néha meghúzhatók, lásd a Freewheel cikkemet.
Váltási súrlódás/küllők ellentétes irányba
A legtöbb kerékgyártó a hátsó küllőket az agyperem belső oldalára szereli. Nagyon ritka esetekben az ellentétes irányba tekert kerék csak a legalacsonyabb sebességfokozatban és csak kemény pedálozás esetén vezethet rejtélyes váltáshoz/küllõsúrlódáshoz. A hátsó küllők ugyanis a pedál löketének erejével meghúzódnak, és a kereszteződési pontot a többi küllővel kifelé húzzák.
Ez nagyon ritka, és általában csak olyan kerekekkel fordul elő, amelyek nem rendelkeznek elegendő feszültséggel a kezdéshez, valamint a rosszul beállított fogaskerekek/fogasok.
Minden pedál löketénél egyszer fellépő pedál/alsó konzol zajai:
A pedállöketenként egyszer-kétszer előforduló csikorgások, csikorgások és kattintások sok forrásból származhatnak, ezért jó néhány dolgot ellenőrizni kell:
Laza pedálok?
Először ellenőrizze ezt, a pedálokat szorosan rögzítse a forgattyúkon. A bal pedál bal oldali (fordított) menettel rendelkezik. A pedálok meneteit zsírral kell kenni.
Forgattyúcsavar lazán?
A csavar (vagy anya) meneteit és a csavarfej (vagy anya) alsó oldalát, amely a hajtórúdhoz nyomja, zsírral kell kenni.
Laza lemezcsavarok?
A lánckerék csavarjai azok a 4 vagy 5 csavarok, amelyek a lánckereket a hajtórúdon lévő pókhoz tartják. Szilárdnak és jó állapotúnak kell lenniük. A csavarok meneteit és imbuszfejét zsírral vagy olajjal kell megkenni, de próbálja elkerülni az anyák külső részének zsírosodását. A lemezcsavar anyáknak csak két kis résük van, amelyekben rögzíteni lehet egy szerszámot, amely megakadályozza, hogy elforduljanak a csavar meghúzása közben, de ha az anyák felületét zsírmentesen hagyja, akkor általában elegendő súrlódás van a csavar és a belső lemez/közbenső, hogy meggátolják őket.