Párizs - Szép nap egy profi Astana Alltricks csapattal; Alltricks Blog
Hírek és tippek a sport szerelmeseitől
Múlt vasárnap a 2017-es Párizs-Nizza első szakaszára 148,5 kilométeres távon került sor két körben Bois d’Arcy - Bois d’Arcy. Versenyes verseny, nehéz körülmények között, az esőben és a kellemetlen szélben résztvevő 22 csapat számára.
Lehetőségem volt bepillantani az esemény kulisszái mögé a kazah Astana csapattal együtt, amelynek 8 versenyzője volt erre a versenyre. A csapatot Alekszandr Vinokourov alapította 2007-ben, aki jelenleg vezérigazgató. Dmitrij Fofonov felel a sportmenedzsmentért, szintén kazah és a Credit Agricole volt szakemberének. A Paris-Nice számára a csapat két vezetője, Fabio Aru és Miguel Ángel López nélkül érkezett, de Jacob Fuglsang volt a vezető.
Ez azoknak a pillanatoknak a története, amelyeket a kerékpárosokkal és az őket körülvevő teljes csapattal töltöttem. Egy csapat, amely tárt karokkal fogadott, mindig kész válaszolni a kérdéseimre, különösen arra, ami egy verseny kulisszái mögött történik.
A verseny előtti napon
A verseny előestéjén elsőbbséget élvez a kerékpárok ellenőrzése és a kerékpárosok felkészítése: bemelegítés, masszázsok és étkezés.
Amikor szombat esős délután megérkezem a szállodába, buszok és járművek támadják meg a helyet, kerékpárok és még több kerékpár, szerelők a munkahelyen ... a színpad be van állítva, érezhető a hangulat! Vicente, a csapat egyik masszőrnője üdvözöl, aki elmagyarázza, milyen a verseny előtti nap. Párizs-Nizza városában a futókat 4 masszőr, orvos, oszteopata, szakács és három szerelő kíséri. Az olyan versenyeken, mint a Giro, a Tour de France vagy a Vuelta, még akupunktúrás és egy másik oszteopata is van!
Táplálás
A táplálkozással kapcsolatban minden tökéletesen négyzet alakú, a menüket az orvos dolgozza ki, valamint a gyógyuláshoz szükséges kellékeket. Ő dönti el a kerékpárosok igényeinek megfelelően, hogy reggeli lesz-e rizs, tészta, omlett, gabonafélék, kenyér és lekvár ... Indulás előtt 3-4 óra kell. Diófélék is vannak a szobájában arra az esetre, ha valami étkezés után vágyakozna.
Az előversenyre a konzervdobozokat előre elkészítik és a buszon helyezik el a futók számára: általában vízzel, malátával, teával vagy forró vízzel, ha nagyon hideg van. Szintén rendelkezésükre állnak azok a gabonapelyhek, amelyeket közvetlenül az indulás előtt elvihetnek.
A verseny alatt kiosztandó készletekhez a futóknak gélek, gabonapelyhek, teáskanna, méz és cukor van a hátizsákban, egy kis kényelem, ha nyomorult az idő. A hosszabb szakaszokban ez egy igazi lakoma! A pilóták rendelkezésére állnak csirkemelles szendvicsek, lekvár, banán ... Vacsorára, amely szintén az orvos, aki az ételeket tervezi, sok szénhidrát és fehérje szerepel a programban. A szakács minden anyaga egy parkolóban parkoló teherautóban van, és a szálloda éttermében szolgálják fel a kerékpárosoknak.
kerékpárok
Egy olyan szakaszon, mint a Párizs-Nizza, minden versenyzőnek 4 kerékpárja van a versenyhez: egy versenybicikli (amelyet a D-napon használ), 2 pótkerékpár és egy chrono kerékpár. Az összes motort megelőző napon ellenőrzik, a szerelők felszerelik a lemezt és az adókat a kerékpárokra (ezt az érzékelőt használják az idő rögzítésére a különböző átkelőhelyeken), a csöveket a verseny reggelén töltik fel.
A verseny előtti napon két autó kíséri az úton futókat pótkerékpárokkal és egy-egy szerelővel. Feladatuk a felmerülő esetleges problémák enyhítése, valamint a kerékpárok ütközés vagy esés esetén a helyszínen történő javítása.
A futók felkészítése
A verseny előestéjén a versenyzők egy órás edzéssel készülnek egy edzőgörgőn, mindezt egy szállodai szobában állítják fel, bár ha az idő engedi, kint is megtehetik.