Repedések, törések és megerősítések; Kerékpáros turizmus és kerékpáros utazási fórum
Durafix
Mindenki ismeri az alumínium vázak kiválóságát és az acél robusztusságát. A törés kellemetlen baleset, amely bármilyen projektet veszélyeztethet, és tönkreteheti az álmokat és a pénzeket, de minden bonyolult lehet attól a területtől vagy országtól függően, ahol vagyunk.
Az acél a világ gyakorlatilag bármelyik műhelyében hegeszthető, míg az alumínium egy másik kérdés, és valószínűleg az egyetlen megoldás a keret cseréje anélkül, hogy olyan vészhelyzeti megoldást tudnánk alkalmazni, amely lehetővé teszi számunkra, hogy kiszabaduljunk a bajból.
Úgy találtam, hogy ez a megoldás mind az út közbeni balesetek megoldására, mind pedig a gyengébb részek megerősítésére.
Jó dolognak tűnik, nyugodtabban veszel néhány rudat és szárnyat. De nem tudom, azt hiszem, talán vészhelyzeti javításra használják, nem pedig valami végleges dologra.
Ezek szerint néhány műszaki, mechanikai, vegyipari, mérnök vagy hasonló szakértő tisztázza, hogy ez a vagy más, a piacon lévő termék mennyiben lehet hatékony.
Oké. Elvileg az alumínium hegesztésével nincs gond, évek óta csinálom.
Attól tartanak, hogy azokban a műhelyekben, ahol általában hegesztési varratok készülnek, mind könnyűek, mind nehézek, szénacélokon (általában vason) végzik
Néhány évig a legtöbbjük nagyon ritka, hogy nem hegesztenek rozsdamentes acélt (általában acélt): D, itt. itt van az ügy lényege. Gyakorlatilag minden, a TIG hegesztésre előkészített hegesztőgép (acélhoz) alapértelmezés szerint már fel van készítve az alumínium hegesztésére is, egyszerűen cserélje le a gázt (argon esetében C-15), és a folyamatot folyamatosan változtatja maga a gép.
Következtetés: a kérdés olyan helyek felkutatása, ahol rozsdamentes acélt hegesztenek, és valószínűleg alumíniumot is hegesztenek.
Kétkomponensű NURAL21 csomagot (hideghegesztés) hordozok, amikor több napos úton megyek.
Kerékpáron soha nem volt rá szükségem, de egy motorkerékpáron egyszer eltörtem a kormány visszapillantó tükörének támasztékát, és használtam, és körülbelül 7 éve van ott, elvégre ez egy varrat.
A két kis laza cső nem vesz fel semmit, és megmenthet a jó rohanástól.
Az alumínium kérdése az, hogy hegeszthető, de a kerékpároknak termikus folyamata van, amely abból áll, hogy a sütőben lévő keretet több órán át hőmérsékletnek tesszük ki, amikor hegesztjük, elveszíti, tehát a hegesztés körüli rész törékenyebb lesz. Ez csak termikus eljárással rendelkező keretekben történik, néhány 7005-ös képkocka nem viseli, főleg a nagyon olcsóak, ezért nehezebbek, mert csak vastagabb csövek segítségével tudnak ellenállni.
Nem tudom, hogy ez a hegesztés valóban működni fog-e alumínium vázakon, és ha még akkor is, ha az alkalmazott hőmérséklet nem lesz elegendő ahhoz, hogy elveszítse a hőkezelési folyamat tulajdonságait.
Igen, de legalább a kaland nem zavar, és követheti az útvonalat, akkor talán valami komolyabb javítást kell tennie.
Hé, akkor hegeszteni valami kopott elemet, például a hordozót. akár egy találmány elkészítéséhez.
Nos tegnapelőtt elmentem a benzinkútra megtisztítani a biciklimet, és felfedeztem, Istenem, ezt a repedést a ciboriumban. Azt hiszem, ezekben a napokban történt az úton. A kocsi plusz terhelése meghaladta a 20 kg-ot. És bizonyára egyszer volt, hogy a megtámasztott kerékpár a szekér felborulásakor a földre zuhant. Feltételezem, hogy a kocsi leütése (kétszer olyan nehéz, mint a kerékpár) katapultálta a motort a talajhoz, és valami kő - vagy csak a csavar - megrepesztette a keretet.