Tádzsikisztán Kasia Pamir iránymutatása; Victor szerte a világon
Közép-Ázsiában Tadzsikisztán a központ. Körbevéve valami által Kirgizisztán, Üzbegisztán, a "félelmetes" Afganisztán és a gigantikus Kína. Közép-Ázsiában a volt szovjet köztársaságok közül a legkisebb a legszegényebb és a legelszigeteltebb, mivel felületének több mint 90% -a hegy. Ennek köszönhetően mindeddig nem egy híres úti cél az összes közönség számára. Senki, aki még nem járt néhány országban, nem mondja, hogy "induljunk augusztus két héten Tádzsikisztánba".
Tadzsikisztán azoknak szól, akik már meglátogattak néhány országot a hátuk mögött, vagy azoknak a kalandosabbaknak, akik álmodoznak a Pamir autópálya vagy a Wakhan folyosó az autójában, a motorkerékpárjában vagy a kerékpárjában. Egyesek nem tudják, hogyan kell elhelyezni a térképen, mások pedig a külföldön utazó Mekkájának tartják.
Hogyan utazzunk Tádzsikisztánban?
Tádzsikisztán olcsó ország, és bár az utak nagyon rossz állapotban vannak (a szovjet időkben épültek), könnyű felkeresni, ha saját közlekedési eszközzel rendelkezik.
Ha nincs saját járműve, legyen az autó, motorkerékpár, kerékpár, lakókocsi; a leggyakoribb lehetőség egy 4 × 4-es autó bérlése sofőrrel Dushanbe-ban vagy Khorog (Tádzsikisztán) vagy ben Osh (Kirgizisztán). Bár a legtöbb ügynökség már rendelkezik az útitervével, bármikor tárgyalhat és módosíthatja azokat. Általában napi 20 USD-t kérnek a sofőrért plusz a futásteljesítményért. Először kilométerenként 1 dollárt kérnek, de kereskedési képességeitől függően akár 0,65 dollár is lehet. Legyen óvatos: ezek az árak csak az autókölcsönzést, a sofőrt és a benzint tartalmazzák. A szállás- és étkezési költségei tőled függenek.
Ha nincs saját közlekedési eszköze vagy pénze 4 × 4 bérléséhez, vagy megoszthatja a bérleti költségeket más turistákkal, akkor csak tadzsik stílusban kell ellátogatnia Tadzsikisztánba: stoppolás és közös taxik.
A fővároson és talán néhány "nagy" városon kívül nincs tömegközlekedési eszköz, ami felveti a problémát, hogy közös taxikkal vagy személygépkocsikkal kell tárgyalni. A közös taxik sofőrjei (néha személygépkocsikban is) megdörzsölik a kezüket, amikor látja, hogy azon gondolkodik, milyen plusz pénzre lesz szüksége. Mindig kivétel nélkül kérdezd meg a szállásodat és másokat, ha van rá lehetőséged, nézz be egy utazási blogba, és kérdezz meg más utazókat, akikkel találkozol, mert nagyon lehet, hogy a sofőrök megpróbálnak letépni téged azzal, hogy jóval magasabb árakat kínálnak, mint a valódi. És amikor sokkal magasabbat mondok, akkor dupla, hármas, vagy akár olyan eseteket is hallottunk, amelyek 100 dollárt kértek az 5 dolláros utazásokért.
A Pamir autópálya stoppolása nem egyszerű és nem nehéz, csak attól függ, mennyire szerencsés vagy. Általában azok a turisták, akik bérelt autójukkal mennek sofőrrel, nem önöket, hanem a helyieket viszik el, kis díj ellenében (Közép-Ázsiában mindenki fizet a "stoppolásért"), elvisznek, ha ugyanabba az irányba mennek. Bár a legjobb választás a turisták saját járművükkel és a teherautókkal, amelyek folyamatosan megteszik a Kasgar - Dusambé - Kasgar útvonalat. Könnyen felismerhetők, mert nagy kék, piros és sárga vonalak vannak festve a pótkocsi oldalára. Nagyon valószínű, hogy nem fognak pénzt kérni, de a jó modor gesztusaként ajánlania kell valamit.
Mindent felhasználunk. Marshrutkas, közös taxik, helyi autók, teherautókkal való stoppolás akár a Wakhan folyosó egy részén is, amelyet saját akaratunkból tettünk meg. Tervek nélkül, spontán módon utazunk. Tudtuk, hogy mit nem akarunk kihagyni, és mit hagyhatunk ki. Mindig találunk olcsó szállást és ételt. Egyszerűen elengedjük magunkat, és mindig megfelelünk annak, ami velünk történik. Láttuk, amit akartunk, megtapasztaltuk, amit akartunk (és még sok minden mást), és elégedetten, és egy másik álommal teljesedve távoztunk.
Mikor jöjjön Tádzsikisztánba?
Bármilyen hihetetlen, amilyennek tűnik a Pamir autópálya és a többi út, beleértve a Bor Dobo - Kyzyl Art hágót 4282 m.s.l. amelyek átlépik a kirgiz – tádzsik határt, mindig nyitva vannak. A teherautók és az alkalmi járművek egész évben közlekednek; néha egy lábnyi hóval, néha több mint egy méter felhalmozott hóval. Bár senki ésszel nem javasolja Tádzsikisztán télen történő látogatását olyan hőmérsékletekkel, amelyek meghaladhatják az 50 fokot is. Igen, ahogy elolvastad. A mintegy 4000 méteres magasságban fekvő kis Alichur településnek az a megtiszteltetés, hogy az ország leghidegebb városa, 60 fok alatti mélységgel. Tavaly télen elérték a -54 fokot.
Másrészt a nyár nagyon meleg és száraz. Mivel a nap szinte mindig 3000 méter körül van, a nap nem melegít, hanem büntet. De még nyáron is szüksége lesz meleg ruhákra, amint lemegy a nap, vagy felhős napokban, és jó széldzseki, mert a legkisebb szellő napnyugta után felállítja a haját.
Május végén, júniusban és szeptember elején ideális idő lenne Tadzsikisztán meglátogatni anélkül, hogy sok hó lenne az úton, és anélkül, hogy a nap égetné az agyát.
Tádzsikisztán vízuma
A spanyoloknak, mint a legtöbb más nemzetiségnek, vízumra van szükségük Tádzsikisztánba történő belépéshez, valamint külön engedélyre van szükségük Felső-Badakhshan Autonóm Tartomány meglátogatásához, amelyet angolul GBAO-nak hívnak (Gorno-Badakshan Autonomous Oblast). Ez a régió, a GBAO, az ország felszínének majdnem a felét elfoglalja, beleértve a Pamir autópályát és a Wakhan folyosót, bár Tádzsikisztán teljes népességének kevesebb mint 5% -a lakja.
A vízum ára 50 USD nélkül GBAO engedély. 90 nap áll rendelkezésére, hogy belépjen az országba, és a belépés napjától kezdve Tadzsikisztánban csak 45 napig tartózkodhat. Nem hosszabbítható meg, és nincsenek kettős beutazási vízumok. Ha másodszor szeretne belépni, új vízumot kell kérnie.
Érkezéskor vízum
Néhány nemzetiség (az EU-t is beleértve) érkezéskor megkapja a vízumot, amikor megérkezik a dušanbei repülőtérre NE engedély a GBAO számára.
Online vízum
Egészen a közelmúltig el kellett mennie az egyik tádzsik nagykövetségre, de ennek vége. 2016 júniusa óta több mint 120 ország (köztük úgy gondolom, hogy minden spanyolul beszélő) kevesebb mint egy hét alatt megszerezheti az interneten a vízumot.