A Top Gear bizonyítja, hogy a kevesebb kiló nem mindig jobb - Diariomotor

Az, hogy az új generációs gépjárművek túlsúlyosak, valóság. Hogy felesleges kilók nagy hangsúlyt kap, amikor egy Peugeot 207 RC-ről beszélünk (az Egyesült Királyságban 207 GTI néven forgalmazzák), és referenciánk az elődjére, a mozgékony és zümmögő Peugeot 205 GTI-re, amely 900 kg-os tömeggel büszkélkedhet 149 LE/tonna teljesítmény/súly.

bizonyítja

A A Top Gear csapata kihívás elé állította a Peugeot 207 RC diétázását kiküszöbölve mindent, ami feltétlenül szükséges a tesztpályán való futáshoz. Nyilvánvaló, hogy amikor az extra kilillókat egy már széles és nehéz testben halmozzák fel, a dolgok bonyolulttá válnak, azonban az üléstől, panelektől, légzsákoktól és burkolatoktól függetlenül javasolják a 100 kg-nál nagyobb súlycsökkentést.

A rejtélyes Stig feladata, hogy a Peugeot 207 RC-t világítás nélkül próbára tegye a Top Gear tesztpályán, amelyet ehhez a teszthez kúpok módosítottak, így az idők csak arra szolgálnak, hogy referenciákat vegyenek fel a könnyebb (és nem összehasonlítva a Stig által a tévéműsorban tesztelt többi sportautó idejével).

De Stig legjobb ideje a 1: 46.4, a vízzel borított aszfalttal. Itt az ideje, hogy ezt a 207-es RC-t valódi Peugeot 207 TG RC Superleggera Sport RS-vé alakítsuk, és próbára tegyem Colin Chapman elveit: "vegyél le rólam egy kilót, és ne tegyél rám még egy önéletrajzot". Viszlát a panelektől, burkolatoktól, műszerfalaktól, középkonzoltól, légzsákoktól, ablakoktól ...