Ez a Seat jövője

A Seat jelenlegi helyzete jó, nagyon jó. 2017 folyamán több értékesítési rekordot döntöttek, és most támadják a kínai piacot, ahol 2020-ig vagy legkésőbb 2021-ig „táskánként” szállnak le. Ezt a Volkswagen jelentette be, akik bejelentették, hogy a Seat vezeti a A német csoport elektromos projektje Kínában, integrálva a VAG és az Anhui Jianghuai Automobile Group (JAC) közös vállalkozásába.

seat

Ezzel együtt a Seat az elmúlt öt évben nem kevesebb, mint 3300 millió eurós beruházást kapott. Pénz, amelyet a martorelli üzem frissítésére és új modellek kifejlesztésére fordítottak, mint például a Seat Arona és az új Seat Tarraco, a hétüléses terepjáró, amely abszolút újdonság a spanyol gyártó kínálatában. De ez még nem minden, mert néhány év múlva a Seat 2018 elején bejelentette, hogy mostantól 2020-ig két éves bevezetést terveznek, félévente egyet, amelyek között a márka bestsellere, a Leon lesz, amely legyen kész 2019-ben.

A Seat León az egyik legfontosabb autó a kínálatban, az oszlop az értékesítésben, mivel 1998-ban forgalomba hozták. A spanyol kompakt autó 20 éve folyamatos sikert aratott mind a versenyben, akár a World Touring Car-t is elérve. Bajnokság dízelmotorral, amikor a dízel volt a lándzsahegy a tartományban. Most azonban a dízel fogy, és a villamos energiát tekintik jövőnek, mint utat mindenki számára a kibocsátás csökkentése és a „fenntarthatóbb” mobilitás érdekében.

Vannak olyan médiumok, főleg britek, mint az AutoExpress, amelyek megerősítenek bizonyos dolgokat a Seat modellel kapcsolatban, miután beszélgethettek Matthias Rabe-val, a Seat kutatás-fejlesztési alelnökével. Nyilvánvalóan, ahogy az várható volt, az új Leon nem forradalom lesz, hanem evolúció, vagy legalábbis így fogalmaz. A Volkswagen szokása nem az, hogy generációról generációra megváltoztassa a formatervezési mintákat (több, mint valami „kép”, ez gazdaságosság). Matthias szavai a következők voltak: