Lemerült autó akkumulátor Hogyan ellenőrizhető az elektromos fogyasztás Motor News
Az akkumulátor kulcsfontosságú eleme autónknak, amely általában nem fordítja a megérdemelt figyelmet. Rendelkezhetünk a legjobb V8-as motorral vagy a legjobb hangtechnikával, de nélküle egyiket sem fogjuk tudni élvezni. Az akkumulátor jó állapotban tartása az idő előtti lemerülés elkerülése érdekében egyszerű, de ezek nem mindig a mi hibánk. Van, amikor az akkumulátor lemerül és az autó nem indul el, miután néhány napig vagy óráig megállt.
Mindannyian tudjuk, hogy ha sokat bántalmazzuk az áramfogyasztókat, vagy folyamatosan beindítjuk és leállítjuk az autót, akkor a lemerült az akkumulátor segítségre van szüksége. A hideg az akkumulátorokat is befolyásoló tényező, de ott keveset tehetünk, azon kívül, hogy az autót garázsban tároljuk. Nagyon hosszú megállások esetén az akkumulátor lekapcsolása nagy segítséget nyújt. De kétségtelen, elektromos hibák Ezek a legsúlyosabb problémák, és sokszor azok, amelyek a legtöbb fejfájást okozzák nekünk.
Biztosan történt veled vagy valakivel, akit ismersz az autó akkumulátora gyorsan lemerül váratlan, amikor az autót nem használják. Nem hagytál rajta semmit, de az autó akkor sem indul, amikor kell. Ez egyértelműen jelzi, hogy létezik valamiféle parazita áramfogyasztás. Vagyis, mint minden parazita, olyasmi, aminek nem szabad megtörténnie. Gyakori hiba, különösen a régebbi autókban, vagy amelyekben megérintették az elektromos rendszert. Például egy új sztereó vagy Bluetooth kihangosító illesztésére.
Hogyan lehet tudni, hogy vannak-e parazita fogyasztások?
A következőben videó- Minden lépést részletesen elmagyarázunk:
Vagy ha jobban tetszik, itt vannak a írott lépések:
Első lépésként nyissa ki a motorháztetőt és ellenőrizze, hogy az autó nem maradt-e semmi ami megváltoztathatja a méréseket: rádió, lámpák, adott kontaktus, nyitott ajtók ... Ezután le kell választanunk az akkumulátor negatív pólusát (a pozitívval könnyebb rövidzárlatot okozni). Ehhez szükségünk lesz egy megfelelő méretű kis kulcsra, rögzítettre vagy racsnisra. Könnyű, ha vannak közülük otthon.
A következő lépés az, hogy belépünk egy villanyszerelő cipőjébe. Minket szüksége lesz egy multiméterre vagy pontosabban erre az esetre egy ampermérő. Sok ár van, de 15 vagy 20 euróért máris kaphat megfelelőt. A mérőműszerben a fekete kábelt a közös portba (COM) helyezzük, a pirosat pedig arra a csapra helyezzük, amely lehetővé teszi a legnagyobb intenzitás mérését (amper), általában a felirattal azonosítva 10A, 20A, 30A vagy 40A.
Ezután a teszter egyik mérőhegyét érintkezésbe hozzuk az elengedett kábellel. Míg a másikat az akkumulátor pólusára helyezzük, amelyet szabadon hagytunk. Ez így történik, mert az intenzitás méréséhez sorozatosan kell elvégezni. Más szavakkal: az áramkör megnyitása és a multiméter behelyezése az áthaladó áram intenzitásának mérésére. Ezen a ponton a multiméter mérést ad nekünk. A a normál fogyasztási értéknek megállt autóval 0,05 A körül kell lennie.
Ha magas értéket mutat, ez azt jelenti, hogy parazita fogyasztás lemeríti az akkumulátort. Az alábbiakban leírtak egyszerűek. Itt az ideje, hogy egyesével távolítsa el a biztosítékokat. Minden autó különböző helyeken helyezkedik el, például a motortérben, a műszerfal egyik oldalán, a kesztyűtartó mögött, a csomagtartóban ... Kiszerelünk egy biztosítékot, hogy ellenőrizzük, csökken-e az intenzitás értéke.
Tesszük és eltávolítunk egy másikat. Tehát mindenkivel, amíg az ampermérő normál értéket nem mutat, vagy látjuk, hogy az intenzitás csökken (lehet, hogy több fogyasztás is volt). Ha a biztosíték eltávolításakor a fogyasztás visszatér normál értékre, megtaláltuk a problémát. Elég lesz megnézni, hogy melyik rendszer felel meg a biztosítéknak, amelyet eltávolítottunk, az autó kézikönyvében.
Fontos erre emlékezni mindent teljesen ki kell kapcsolni, így ha nyitott ajtóval nézzük a belső biztosítékokat, akkor az ajtó gomb megnyomásával becsaphatjuk az autót, hogy elhitesse vele, hogy zárva van. Még akkor is, ha a belső világítás nem kapcsol be, lehet tanú vagy fedélzeti számítógép, amely fogyaszt és félrevezet minket a mérések során.
Mi van, ha ellenőrizzük az összes biztosítékot, és nem találjuk meg a problémát?
Nos, ebben az esetben nagy valószínűséggel az egyenirányító diódák némi meghibásodása miatt a generátor minden este vacsorázott az akkumulátorunk rovására. Ennek ellenőrzéséhez csatlakoztatjuk az akkumulátor pólusait, ahogyan azok az összes ellenőrzés megkezdése előtt voltak.
Ha ez megtörtént, akkor kioldjuk a pozitív kábelt a generátorból, amelyet általában piros gumidugóval védünk. Vigyázzon, hogy ne érjen egyszerre a karosszériához vagy a negatív terminálhoz. Viseljen szigetelő kesztyűt és védőszemüveget a veszélyek elkerülése érdekében.
A mostantól követendő lépések ugyanazok, mint korábban, de az áramkör egy másik részén. Amikor elengedi a generátor kapcsait (amely közvetlenül az akkumulátor pozitív irányába megy), akkor megszakadt az áramkör, és a multiméter sorozatba állításával bezárhatja. Egy szonda a generátor kapocsján és egy a kábelen. Ilyen módon, ha a fogyasztásunk nagyobb, mint 0,5 A, ez azt jelenti, hogy át kell mennünk a műhelybe javítsa vagy cserélje ki a generátort.