Nicolás Scarpino annak az ismeretlen története, aki mindent elvesztett és ösztönözte a pálya megváltoztatására

Négyéves korában már a tévében dolgozott, nyolckor pedig tudott vezetni. A családja tönkrement. Spanyolországban próbált szerencsét, visszatért, feleségül vette Sergiót. Egy másik színész portréja.

scarpino

Érzékeny és vasember. Családjának autókereskedése volt, és rajongott a gépekért. (JUANO TESONE).

Annak érdekében, hogy elérje ezt a mosolyt, amely ma felmászik a templomba, Nicolás Scarpinónak meg kellett tapasztalnia valamilyen más "körutazást a fájdalomig". Tizenéves korában, a nyolcvanas évek közepén, az argentin peso és az ausztrál közötti átjárás során, szülei tönkrementek és elvesztették a Banfield-házat. A család nyersen megértette, mit jelent a "maradj a vásznon" kifejezés. Amíg az anyai nagymama kölcsönadta a tetőt, és minden rendeződött. De Scarpino Junior még testében sem volt kényelmes. Más szorongások vártak rá, mielőtt megtudta, ki ő és ki akar lenni.

"Mindannyiunknak van egy csuklós pillanata. Az enyém abból a kiváltságos gyermekkorból származott, hogy szüleim sokat szenvedtek. Utána, az a folyamat, hogy elfogadom magam olyannak, amilyen vagyok"Nicolás Gustavo, 44 ​​éves, hivatása szerint 40 éves, őszinte." Ma a hétfői újsággal azt hiszem, egyszerűbben megoldottam volna a dolgokat. De Gyönyörű nosztalgiát érzek. Szeretek kapcsolódni ahhoz, ami voltam, időről időre eljutni oda, ahonnan jövök".

Röpke utazás a kevésbé átgondolt múltadba ezt jelzi hamburgert adott el egy amerikai gyorsétteremben, és három hónapig tartott munkában. Ugyanaz az időszak, amelyet a Lomas de Zamora Egyetemen a reklámszakmának szentelt, a Fiat 600 fedélzetén lévő vihar előtt a hazatérés és a tanfolyam megváltoztatása.

Húzza az olasz félsziget DNS-jét minden oldalról. Négy nagyszülő a Basilicata régióból, aki megúszta a háborút és fenntartotta nyelvjárását Buenos Airesben. Don Roque, az apai ág, saját zöldség-bódéját kezelte a központi piacon. Nicola, az anyai fiók, sokat vásárolt Lomas de Zamorában, és autókereskedést alapított. Az autók Nicolásra ásták nyomukat. Nyolc évesen már tudta, hogyan kell vezetni egy Fiat 600-at. 20 évesen, amikor megtakarítási terv révén megszerezte a Fiat Duna OKm-et, szakértőként már felismerte az egyes motorok zeneiségét.

Az akkori öröm pislogásig tartott: amikor a Nano szappanoperát forgatta, és a "játékszerét" egy puska pontján ellopták. "Az iskolában nem loptak el tőlem ceruzát - emlékszik -, és ez a tény traumatikus lett." Ettől a pillanattól kezdve váltakozva vezetett különféle gépeket: Renault 21, Renault Clío, Fiat Palio, Volkswagen Bora. "Az autó a testem meghosszabbítása. Ettől függetlennek érzem magam. Nagyon óvatos vagyok a volánnál.".