Road Wheels minden, amit tudnia kell 【2020】
2018. július 3. Catillull Iktatva: Anyag
Oszd meg:
Profil, karbon vagy alumínium keréktárcsák
Ebben a bejegyzésben megpróbálunk rávilágítani a közúti kerekek különböző modelljeire, amelyeket a piacon megtalálhatunk. Ha itt az ideje, hogy kiválassza az országúti kerékpár kerekeit, akkor jó helyen jár, mivel elengedhetetlen eleme a kerékpár új szintre emeléséhez.
Mik azok a kerékpár kerekek?
Kezdjük az alapokkal, és kifejezetten a kerekek méréséről fogunk beszélni 700c (ami a közúti kerekek szabványos mérése). A kerékpár kerekei azok az alkatrészek, amelyeket kicserélve nagyobb változásokat észlel a kerékpár viselkedésében.
Ez az alkatrész befolyásolja leginkább a kerékpár viselkedését, befolyásolja a súlyt, a kezelhetőséget és az esztétikát.
Elengedhetetlen, hogy jó kerekeket válasszon a kerékpárhoz, ha minden előnyét ki akarja préselni, mivel nagyobb sebességet érhet el és jelentősen csökkentheti a súlyt, ami lehetővé teszi, hogy jobban kihasználja az egyes pedállöketek erejét.
Általában a szokásos országúti kerékpárok 28/32 küllős kerekeket használnak, de versenymotorok esetében a cél a súly maximális csökkentése kerékagyakkal és 20/24 küllőkig terjedő vagy még ennél is kevesebb gyűrűkkel, könnyű anyagokból készült felnikkel szén a súly, az aerodinamika és a gyorsulás javítása érdekében.
A közúti kerekek olyan peremből vagy abroncsból állnak, amely általában alumíniumból vagy szénötvözetből, agyakból és küllőkből készül. Ezután megtanítjuk megismerni a kerék egyes alkatrészeinek működését.
Felnik kerékpár
A felnik, más néven gyűrűk, a kerék külső része, ahol a gumiabroncs van elhelyezve, és ahol a kerék féknyomja található, a legtöbb alumíniumból vagy szénötvözetből készül, ezeket fúrják, hogy össze lehessen szerelni a kerekeket.
Érdekes tény, amelyet sokan nem ismernek, például, hogy a felnik méretét általában az ISO rendszerrel (ERTRO) mérik, ahol például a 622 × 18 azt jelenti, hogy a felni átmérője 622 és belső gyűrű szélessége 18 mm.
MEGJEGYZÉS: Ne tévessze össze ezt a gumiabroncs mérésével, az előző eset csak a kerékperemre vonatkozik. A gumiabroncsokra példa lehet egy ERTRO mérőrendszer. 25-622 ahol 25 a gumiabroncs külső szélessége és 622 a gumiabroncs belső átmérője. Ugyanaz a gumiabroncs a francia mérőrendszerrel 700 × 25. Ahol 700 a gumiabroncs külső átmérője és 25 a szélesség mm-ben.
Perselyek
Az agyak a kerék közepe és annak egyik legfontosabb eleme.
Többnyire alumínium testből, tengelyből és csapágyakból állnak.
Oldalsó szárnyuk van, ahol a küllők meg vannak akasztva.
A hátsó agyban található az úgynevezett mag, ahol a kazetta van elhelyezve vagy más néven fogaskerék, a közúti kerékpárokban gyakorlatilag két típus létezik. A híres Shimano, amely ugyanazt a hornyot osztja meg Sram-mal, másrészt Campagnolo, amelynek más megmunkált hornya van, kizárólag kazettáira. Rendelkeznek fokozatokkal, amelyek befolyásolják a pedálozás pontosságát és reakcióképességét. Általánosságban elmondható, hogy például a Dt Swiss 18 pontot szerez körönként, és míg más márkák azért küzdenek, hogy a maximális vonópontok legyenek, hogy minimalizálják a pedál löketének holtpontját.
Az elülső agynak kevés rejtélye van, ez általában alumínium test, oldalsó szárnyakkal a küllők elhelyezésére, tengely és többségében két csapágy van, amelyek általában tömítettek.
Pd: Vannak olyan nagy márkák, mint a Shimano, amelyek továbbra is laza gömböket építenek kúpos rendszerrel és előretöltenek anyákkal, amelyek jól beállíthatók, nagyon jól gördülhetnek, de amelyek pontosabb karbantartást igényelnek, és általában kevésbé tartósak; mivel amikor a golyókat elhelyező pályák elhasználódnak, a perselyt ki kell cserélni. Éppen ellenkezőleg, ez történik a lezárt csapágyrendszerrel, ahol a csapágy az a rész, amelyik elhasználódik, és amikor kicserélik, az agy gyakorlatilag újszerű marad.
cikkünket láthatja, ahol kerámia csapágyakról beszélünk
A kerékpár kerekekben használt küllők típusai
A küllők felelősek a kerék szerkezetének összekapcsolásáért, és befolyásolják annak radiális és oldalmerevségét.
Ezek vékony fémrudak, amelyek az agyhoz csatlakoznak az agyhoz.
Nagyobb küllőknél a kerék nagyobb merevségű, de elveszíti könnyedségét, ezért alacsonyabb küllők számát kívánják használni a kerékpár könnyítésére anélkül, hogy elveszítenék a hatékonyságot.
Leginkább 3 típusú kerékpár küllő létezik: rozsdamentes acél küllők, alumínium küllők és titán küllők.
Alumínium küllők: olyan nagy márkával próbálták bemutatni őket, mint a Mavic, nem túl jó eredménnyel, mivel az agy anyaga szintén alumíniumból készül, és apró és folyamatos csikorgásokat hallani.
Titán küllők: néhány évvel ezelőtt nagyon divatossá váltak, különösen a verseny MTT kerekeiben, alacsony súlyuknak köszönhetően nagyon könnyű kerekeket lehetett építeni. Néhány kis kézműves összeszerelő továbbra is használja az anyag küllõit, azonban ennek a fémnek a jellemzõi azt jelentik, hogy az acélhoz képest nagyobb szekcióval kell rendelkezniük, hogy megpróbálják kiegyenlíteni a jó stanley acél küllõ merevségét és a súly különbségét a modern küllõkkel acélból szinte megfizethetetlen.
A rádiókat többféle módon lehet összekapcsolni.
A közúti kerékpárok első kerekein a legelterjedtebb és a radiális üzemmód a sugár a kerékagytól a peremig egyenes vonalban a lehető legrövidebb.