TechPulley hengerek a Piaggio Medley 2020-nál, véleményem szerint azok telepítése után

adri836

Tag

Billet riasztás, összefoglaló lent.

Hello jó! Nemrég vettem egy 2020-as Piaggio Medley S 125-öt. Szürkében. Nagyon örülök a kerékpárnak, nagyon jó a teherbírása, könnyen kezelhető és könnyű. Nagyon tetszik, ahogyan megtervezték, sőt nagyon kiegyensúlyozott variátor/tengelykapcsoló szerelvénye is van, a 15 cv-ja pedig jól teljesít.

De miután több mint 1500 km-t töltöttem vele és szinte mindig a barátnőmmel utaztam, észreveszem, hogy a bicikli kissé lusta a kijáratokon és a dombokon. Nos, a lusta nem lenne a megfelelő szó, mert egyszer egy brutális egyenetlenséggel felértünk egy dombra egy városban, azt hittem, hogy nem jutunk ki onnan, és felmentünk. Inkább az a probléma, hogy 7100rpm-nél elakad, és onnan nem megy fel, amíg 80km/h-t nem megy. Mire odaértél, sok méter telt el, ami nagyon bünteti a behajtásokat.

Elkezdtem vizsgálni, és nem találtam utalást a standard görgők súlyára. Egy műhelybe kellett mennem, hogy manuálisan lemérjék őket, és ez 8,4 g-ot adott, ellentétben a malossi üzlettel, amely szerint 8,7 g-os. A lényeg az, hogy hosszan olvastam a DrPulley és a TechPulley hengerekről, és tudtam, hogy alakjuk és kialakításuk miatt, amikor kimész, nagyobb fordulatszámon javítja a gyorsulást, és amikor teljes sebességgel halad, alacsonyabb RPM azt is ígérik, hogy lineárisabbak és csendesebbek. Tehát egyértelmű volt számomra, hogy a TechPulley-t akarom, mert a DrPulley-hez képest fejlettebbek, agresszívebbek és szárnyaikkal nem fordulnak meg.

A TechPulley az eredeti súlyhoz képest 5-10% közötti veszteséget javasol, a 8 g-osok -4,76% -os különbséget adnak nekem, a következő 7,5 g-os ugrás pedig -10,72% -os különbséget jelent. Nem akartam megkockáztatni, hogy túl forradalmasan megyek, amit nagyon nem akarok, ezért a 8g-t választottam, és meglátom, mi történik.

---