Endurocross-szupermotard 1. fázis konverzió

Körülbelül egy hónappal ezelőtt, olvasónk Marcelo pavesio azt kérdezte tőlünk, hogy a motorkerékpárokat átalakítsuk-e enduro-ból szupermotorrá. Kihasználva azt a tényt, hogy az első versenymotorom egy KTM 450sx ’03 volt, szupermotard készlettel, megpróbáljuk meglátni, mire lenne szükségünk, és mi lenne annak hozzávetőleges költsége.

gumi euró

Az általam említett motorkerékpárból kiindulva a minimális előkészületre lesz szükségünk a gördítéshez a fékek, a kerekek és a sebességváltó készlet módosítása lesz.

Fékek: Az enduro vagy a kereszt fékrendszere egyetlen 260 milliméteres első tárcsával és kétdugattyús féknyereggel elmarad a második megállótól. Szükséges lesz elhelyezni a 320 mm korong és elválasztó a féknyeregből, hogy össze lehessen kapcsolni az eredetit ezzel az új tárcsával.

  • 320 mm-es féktárcsa: 152 euró
  • Féknyereg távtartó: 66 euró

Sebességváltó készlet: A szokásos terepmotor sebességváltója elmarad. A gokartpályán könnyen megközelíthető a 150 km/h-hoz közeli szám. Annak elkerülése érdekében, hogy a motor túl magasra kerüljön, és csak négy sebességgel rendelkezünk, szükségünk lesz több fogú és kisebb koronájú kimeneti fogaskerékre. 13/14-42 arány Ez érvényes lehet, attól függően, hogy milyen kört használ, vagy az utaktól, ahová mozog.