Miért nem akar senki teherautó-sofőr lenni? A sofőrök hiánya Spanyolországot akár M-ig is megfosztja
Az ágazatból legfeljebb 15 000 kamionos hiányra figyelmeztetnek
Publikálva 2018.12.12. 05:15 Frissítve
A spanyolországi teherszállítás több mint 85% -át kamionosok végzik hogy sok esetben 24 órát, sőt heteket töltenek otthonuktól távol, havi 1500 euróért dolgozva egy olyan szektorban, amelynek kereslete nem áll meg mind a mennyiség, mind a minőségi követelmények terén, amint arról a Nemzeti Közlekedési Szövetség beszámolt (FENADISMER) és a Nemzetközi Közúti Közlekedési Szövetség (ASTIC).
A panasz nagy részben összefoglalja azokat az okokat, amelyek miatt Spanyolországban 10 000 közötti strukturális "hiány" van és 15 000 teherautó-sofőr pozíció hogy senki sem akar elfoglalni, és ez a teherautók 10% -át mozgás nélkül hagyja az ASTIC szerint. Az egyesület ezen újságja szerint a fent említett hiány évente akár 11.500 millió eurótól is megfosztja a nemzetgazdaságot közvetlen export révén, A 115 000 millió euró 10% -a az exportban a teherautók már mozognak.
A hiányt magyarázó tényezők között a különböző jelenségek összefognak, köztük az "ASTIC szerint" az út mint közlekedési eszköz sikere és a kereslet növekedése mind mennyiség, mind minőségi követelmények szerint ", valamint a" siralmas munkakörülmények ""a FENADISMER szerint a béren túli munkavállalók közül sokan magyarázzák, hogy miért egyre kevesebb fiatal veszi fel a kihívást: a munkavállalók átlagos életkora évente egy évvel emelkedik. Ez valószínűleg csökkenti az ezt meghirdetett intézkedés hatását évre a kormány a minimális életkor 21-ről 18-ra történő csökkentésére.
"Olyan ágazattal állunk szemben, amelyet szigorúan szabályoznak a vezetési és pihenőidő tekintetében: senki nem vezet napi 10 óránál többet, vagy kéthetente 90 óránál többet, mivel azt a tachográf vezérli, és minden 4-ben és egy fél órán át a fuvarozóknak 45 percet kell pihenniük, de az is igaz, hogy a be- és kirakodási időszakokban a sofőrök túl gyakran töltenek órákat a legelemibb figyelem nélkül a be- és kirakodó központokban, és hogy elsöprő hiány van biztonságos és kényelmes pihenőhelyek", megerősítik az ASTIC-től, hogy az El Independiente-nek adott nyilatkozataikban sajnálják, hogy a kormány" inkább befektetett más szolgáltatásokba, például az AVE-be ", mivel biztosítják, hogy azzal a pénzzel, amelyet az AVE egyes kilométerei fel tudnak építeni hat és tíz különböző pihenőhely között.