Torokvasút "Low Carbon Vandium (LCV)" a legjobb megoldás a városi közlekedéshez - Mafex

megoldás

ARCELORMITTAL ÚJ VILLAMOS RENDSZEREKET ÉS KÖNNYŰ SÚLYRENDSZEREKET (LRT) JAVASOL MÁR MEGLÉVŐNEK, ÁLLAPOTBAN AZ EURÓPAI ÜZEMELTETŐKHEZ ÉS A KÖZÖS ÚJ FELHASZNÁLÁSI TECHNOLÓGIÁKHOZ.

A városi központokban élő emberek számának növekedésével a városoknak új közlekedési eszközökre van szükségük, amelyek lehetővé teszik a városokban a torlódások csökkentését. Ezekben az esetekben a villamosokat mutatják be a legjobb alternatívának, mivel könnyebben telepíthetők, mint a földalatti vonalak, és kevésbé zajosak, olcsóbbak és környezetbarátabbak, mint más közlekedési eszközök (például buszok vagy autók). Ennek eredményeként az ArcelorMittal új és meglévő villamosokat és könnyű rendszereket (LRT) javasol, amelyek alkalmazkodnak az európai üzemeltetőkhöz és a közúti tesztelési technológiákhoz.

Kis mennyiségű vanádium (kevesebb, mint 0,20%) használata megnöveli a szemcsék finomítását az egész sínen, és nemcsak a külső felületen (például merevített síneken). Ez a technika nagyobb keménységet és megnyúlást eredményez, mint az R200 fokozatú sínek, de még alacsonyabb széntartalommal. Ezenkívül a megnövekedett igénybevételnek és a szemcsék finomításának köszönhető, hogy mindössze hat hónapos szolgálat után a követési keménység értékei 30-45 HBW-ra nőnek a kerék/sín hideg kovácsolás miatt.

Továbbá, mivel a gördülőállomány kerekei alacsonyabb sebességgel és alacsony tengelytömeggel társulnak, a valódi kerekek simán csiszolják a lágyabb acélsíneket, segítve a vágányok automatikus integrációját. Ezzel a módszerrel elkerülhető a sín érintkezési fáradtsága (RCF) vagy a fejellenőrzések, amelyek általában a hengerelt edzett sínekhez kapcsolódnak.